Создать сайт
Понравился? Нажмите -
@ADVMAKER@

Регулировка клапанов на мотоцикле LIFAN LF200 FML163

Кодовое слово: клапан21


После определенного пробега, желательно каждую 1000 км, необходимо проверять и по необходимости регулировать клапана двигателя мотоцикла Лифан 200 FML163. Процедура несложная - двигатель снимать не надо! Понадобятся: набор гаечных ключей (10 и 13), шлицевая отвертка, пассатижи и набор щупов. 



На LF200 для регулировки клапанов двигателя необходимо снять сиденье и топливный бак. Нужно открутить болта крепления сидения, если имеются,  а также болты крепления  бензобака на раме ближе к рулю. Бак  поднимается вверх. Как только бензобак отрутили, нужно отключить подачу топлива кранчиком и отключить шланг подачи топлива от карбюратора. Нужно убрать бензобак и сиденье чтобы не мешали. 

Для удобства снять катушку зажигания и свечной наконечник.

Есть три болта (ключ на 10 мм) на клапане обложки, которые должны быть отручены. После этого клапанную крышку можно будет снять. У меня она легко двигается, в ту сторону где стоит катушка зажигания, для этого ее надо немного приподнять.

При снятии клапанной крышки не повредите прокладку, хотя это сделать сложно, она резиновая и положите так чтобы в нее не попадала грязь.

Теперь необходимо найти ВМТ - верхнюю мертвую точку. Есть несколько способов поиска ВМТ:


1. По положению поршня - самый простой, достаточно выкрутить свечу и убедиться что поршень находится вверху, либо визуально, либо толстой медной проволокой на ощупь, добиваясь этого положения прокручивая кикстартер вручную. Убедиться что это и есть ВМТ можно так: коромысло клапанов должно иметь свободный ход. Можно отвернуть верхнюю заклушку сверху картера на левой крышке и убедиться что метка "Т" стоит напртив риски, если не так то можно подвинуть ее отверткой до совпадения.


2. Открутить заглушку на левой крышке картера (хромированная крышка с надписью Лифан),  нужно отвернуть верхнюю заклушку сверху картера на левой крышке и убедиться что метка "Т" стоит напртив риски, если не так, то добиться этого прокурчиванием коленвала за болт находящийся под хромированной крышкой.

Найдя ВМТ можно приступать к регулировке клапанов:

Можно измерить настоящую регулировку клапанов используя щуп. Для регулировки клапанов нужно ослабить гайку (10 мм гаечный ключ) в верхней части коромысла. Используя щуп на 0.05мм отрегулируйте зазор впускного и выпускного клапана прокручивая регулировочный винт пассатижами, затем затяните контрагайку. Вы можете сделать зазор на выпуск побольше.

Все можно собирать и ездить!



21.05.2012
Просмотров (6606)


truver 31.05.2013 в 07:14

Спасибо. Всё доходчиво и наглядно. Осталось лишь узнать рекомендованные рамеры зазоров на впуске и выпуске...  Удачи на дорогах.